隨著機(jī)場(chǎng)客流量和保障車(chē)輛的逐年增多，目前的安全管控與調(diào)度方式已經(jīng)很難滿(mǎn)足實(shí)際需求，存在重大的安全隱患，運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量不高，很難達(dá)到支撐機(jī)場(chǎng)的保障需求。為構(gòu)建機(jī)場(chǎng)預(yù)防性安全安保系統(tǒng)，提高本機(jī)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)防范能力，確保安全大局穩(wěn)定，同時(shí)提升機(jī)場(chǎng)保障效率和運(yùn)營(yíng)效率，降低成本，提高效益，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧機(jī)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。 
 公司作為國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)安全研究方向的團(tuán)隊(duì)，將航空安保管理體系（SeMS）先進(jìn)的管理理念轉(zhuǎn)化為具體的、可操作的業(yè)務(wù)流程和可執(zhí)行的動(dòng)作，應(yīng)用于實(shí)際的外場(chǎng)指揮保障工作，以地面保障為突破口，通過(guò)對(duì)于威脅評(píng)估、威脅識(shí)別與預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)的緩解，實(shí)現(xiàn)從“事后管理"到“事前防范"的轉(zhuǎn)換，由“開(kāi)放管理"到“閉環(huán)管理"的轉(zhuǎn)變。在很大程度上對(duì)于目前眾多地面保障車(chē)輛的存在的重大安全隱患進(jìn)行提前預(yù)警，提升機(jī)場(chǎng)的安全防范能力，而且可以提升機(jī)場(chǎng)保障的運(yùn)行效率和管理水平，降低成本，開(kāi)創(chuàng)“以科技保安全，以科技提效率"的機(jī)場(chǎng)管理運(yùn)行的新模式。